Mon KZJ dans sa configuration africaine :
Le couillon qui sourit bêtement, c'est moi.
Sinon c'est un KZ standard,
pas de modif moteur, quelques protections,
sièges Recarro, harnais,
Terratrip (qui sert plus à rien)
Aménagement interieur modulable selon la destination et l'usage
bidons de flotte et de mazout pour l'afrique,
Tirfor et Hilift pour la boue
Et tout le bazard habituel d'un 4x4 en vadrouille
le tout solidement arrimé au cas où
Pour le Suzuk, je trouve pas de tofs, ça va venir.